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中古車サイトでX7を見ていて、『この年式は前期？後期？』と手が止まったことはありませんか。
結論から言うと、BMW X7は今のG07が初代で、歴代モデルはありません。見分けるのは「2022年11月より前の前期か、後の後期か」の1点だけです。
この記事を読めば、発売日と型式、年式ごとの価格の動きまで、ひと目でつかめます。
BMW X7の型式は何？歴代はいくつある？
BMW X7の世代コードはG07で、X7はこれが1代目です。日本では2019年6月24日に発表・発売され、2022年11月15日に後期型（LCI）になりました。E型やF型のX7はありません。
『X7の歴代を調べたいのに、1つしか出てこない』という方も多いはずです。
実は、X7は2019年に生まれた比較的新しいモデルなんです。X5のように何代も続いている車ではないので、歴代と言ってもG07の前期と後期の2つになります。
| 区分 | 日本発表 | 主なモデル | 全長 |
|---|---|---|---|
| G07前期 | 2019年6月24日 | xDrive35d、xDrive40d、M50i | 5,165mm |
| G07後期（LCI） | 2022年11月15日 | xDrive40d Excellence、xDrive40d M Sport、M60i xDrive | 5,170mm |
| 次期型（2代目） | 未発表 | 未発表 | 未発表 |
前期の納車は2019年8月以降、後期の納車は2022年12月以降でした（BMWジャパン公式リリース）。
車検証の「型式」欄は何と書いてある？
G07はBMW社内の開発コードです。車検証の型式欄には、別の記号が入ります。
現行の公式主要諸元（2026年8月以降生産）では、xDrive40dが「3CA-22EN30」、M60i xDriveが「3AA-32EM44」です。
前期の車検証の型式は、この記事では扱っていません。中古車を見る時は、車検証の初度登録年月と型式を販売店に見せてもらうのが確実です。
前期と後期はどこで見分ける？
『写真だけで前期か後期か分かる？』と思いますよね。
顔まわりを見れば、かなり分かりやすいですよ。後期は新しい7シリーズと同じ「BMWラグジュアリー・フェイス」になりました。
| 見る場所 | G07前期（2019〜2022年） | G07後期（2022年11月〜） |
|---|---|---|
| ヘッドライト | 1段のライト | 上下2分割（ツイン・サーキュラー&ダブル・ライト） |
| キドニー・グリル | 光らない | アイコニック・グロー（光るグリル） |
| メーター・画面 | 別々のディスプレイ | BMWカーブド・ディスプレイ（12.3インチ＋14.9インチ） |
| シフト | シフト・レバー | レバー廃止、パドル・シフト全車標準 |
| 48Vハイブリッド | 2021年以降のxDrive40dに記載 | 全モデルに搭載 |
| 上位モデル | M50i | M60i xDrive |
一番早いのは、ライトが上下に分かれているかどうかです。上段の細いライトがウインカー付きのデイタイム・ランニング・ライトで、下段がヘッドライトです。
室内なら、センターコンソールにシフト・レバーがあるかで見分けられます。
- フロントの写真でライトが上下2段か見る
- 夜の写真があればグリルが光っているか見る
- 室内の写真でシフト・レバーの有無を見る
- 最後に初度登録年月が2022年12月以降かを見る
後期で変わった装備は、G07後期の特徴とマイナーチェンジの中身 で詳しく書いています。
年式ごとのモデル名はどう変わった？
ここが中古車選びで迷いやすいところです。同じX7でも、年式でモデル名が変わっています。
| 時期 | ディーゼル | ガソリン |
|---|---|---|
| 2019年6月発売時 | xDrive35d／xDrive35d デザイン・ピュア・エクセレンス／xDrive35d M Sport | M50i |
| 2021年4月の価格表 | xDrive40d（Standard／Design Pure Excellence／M Sport） | M50i |
| 2022年5月の価格表（前期最終） | xDrive40d Design Pure Excellence／xDrive40d M Sport | M50i |
| 2022年11月〜（後期） | xDrive40d Excellence／xDrive40d M Sport | M60i xDrive |
ディーゼルは、前期の途中で35dから40dに変わりました。切り替わった正確な日付は、公式資料で確かめきれていません。
後期では「Design Pure Excellence」が「Excellence」に、M50iが「M60i xDrive」に名前を変えています。
『M50iとM60iは別の車？』と聞かれることがあります。どちらもX7のV8ガソリンで、前期がM50i、後期がM60i xDriveです。
M50iもM60i xDriveも、BMWのMパフォーマンス・モデルです。BMW M社が作る「X7 M」はありません。ALPINA XB7もX7のグレードではなく、別のブランドの車です。
前期3モデルの違いは G07前期は中古で買いか で比べています。
年式ごとの新車価格はどれくらい上がった？
新車価格の推移を見ると、中古車の値付けの理由も見えてきます。
価格はすべてBMWジャパン公式価格表の消費税込みです。
| 時期 | ディーゼル（代表グレード） | ガソリン |
|---|---|---|
| 2019年6月発売時（消費税8%） | xDrive35d 10,790,000円 | M50i 15,660,000円 |
| 2019年10月（消費税10%） | xDrive35d 10,990,000円 | M50i 15,950,000円 |
| 2021年4月 | xDrive40d M Sport 12,860,000円 | M50i 16,230,000円 |
| 2022年5月（前期最終） | xDrive40d M Sport 13,060,000円 | M50i 16,560,000円 |
| 2022年11月（後期発表時） | xDrive40d M Sport 13,860,000円 | M60i xDrive 16,980,000円 |
| 2023年10月 | xDrive40d M Sport 14,300,000円 | M60i xDrive 17,540,000円 |
| 2024年12月 | xDrive40d M Sport 14,400,000円 | M60i xDrive 17,740,000円 |
| 2025年4月生産分〜 | xDrive40d M Sport 14,800,000円 | M60i xDrive 18,200,000円 |
| 2026年4月生産分 | xDrive40d M Sport 14,980,000円 | M60i xDrive 18,420,000円 |
| 2026年8月生産分（現行） | xDrive40d M Sport 15,010,000円 | M60i xDrive 18,460,000円 |
ディーゼルのM Sportで比べると、2021年4月から現行までで2,150,000円上がっています。
ガソリンはM50iの発売時から、M60i xDriveの現行まで2,800,000円の差です。
現行の3モデルの価格
2026年8月以降生産車両の価格（メーカー希望小売価格・消費税込）は次のとおりです。
| モデル | 価格 |
|---|---|
| X7 xDrive40d Excellence | 14,590,000円 |
| X7 xDrive40d M Sport | 15,010,000円 |
| X7 M60i xDrive | 18,460,000円 |
3モデルとも生産・受注中です。全車xDrive（4WD）・右ハンドル・8速AT・3列シートの7人乗りが標準になります。
グレードごとの詳しい価格は X7の新車価格一覧 にまとめています。
燃費とスペックは年式でどう違う？
『古い年式は燃費が悪い？』と気になる方もいますよね。
実は、カタログ燃費は年式で上下しています。新しいほど良い、とは限らないんです。
| 年式・モデル | WLTC燃費 | 出典 |
|---|---|---|
| 前期 xDrive40d（2021年4月版） | 11.9km/L | 公式価格表 |
| 前期 M50i（2021年4月版） | 7.5km/L | 公式価格表 |
| 前期 M50i（2022年5月版） | 7.8km/L | 公式価格表 |
| 後期 xDrive40d（2023年10月〜2024年12月版） | 12.4km/L | 公式価格表 |
| 後期 xDrive40d（2025年8月版以降） | 11.8km/L | 公式価格表 |
| 後期 M60i xDrive（2025年12月版まで） | 8.2km/L | 公式価格表 |
| 後期 M60i xDrive（2026年4月版以降） | 7.9km/L | 公式価格表 |
40dは、2025年4月生産分の価格表で燃費が「再認可中」になり、その後11.8km/Lで載りました。
スペックの大きな流れは次のとおりです。
- 前期 xDrive35d：直6ディーゼル 265ps／620Nm
- 前期 M50i：V8ガソリン 530ps／750Nm
- 後期 xDrive40d：直6ディーゼル＋48V、システム352ps／720Nm
- 後期 M60i xDrive：V8ガソリン＋48V、システム530ps／750Nm
今の燃料代の目安は X7の実燃費とカタログ値の差 で見てみてください。
中古で選ぶなら何年式がいい？
結論から言うと、「何を優先するか」で選ぶ年式が変わります。
価格を抑えたいなら前期、新しい画面と光るグリルが欲しいなら後期です。
- 新車価格が後期より低かったので、中古も手が届きやすい傾向
- 3列シート、エアサスなど車の骨格は後期と同じ
- 走行距離が少ない個体も探せば見つかる
- 初期の年式は新車時の保証が残っていない個体もある
- エアサスなど高額になりやすい部品の状態に差が出る
- 画面やシフトなど室内の新しさは後期に劣る
『結局どの年式が値落ちしにくいの？』という方は、X7のリセールバリュー も参考になります。
- 予算の上限を総額で決める
- ディーゼルかV8ガソリンかを決める
- 前期の外観で納得できるかを写真で確かめる
- 認定中古車か、保証の残りがあるかを見る
- 気になる個体の整備記録を見せてもらう
中古車は、同じ年式でも走行距離と整備の状態で値段が大きく変わります。時期と地域でも動くので、相場は幅で見ておきましょう。
BMW X7買いたいドットコム
BMW X7の値段、先に相場を見ておく
今の車の買取相場と、BMW X7の値引き・総額の目安を先に知っておくと、商談で迷いにくくなります。
無料今の車の買取相場を調べる※相場は年式・走行距離・状態で変わります。
新車と比べる時は、X7の値引き相場と交渉の順番 も合わせて見ておくと判断しやすいはずです。
次期型を待つべき？
『もうすぐ新型が出るなら待ちたい』という声もありますよね。
BMWのCEOは、2代目X7を2027年にスパータンバーグ工場で生産開始すると話しています。日本への導入時期と価格は、2026年10月時点で発表されていません。
詳しくは X7の次期型はいつ？ で書いています。
よくある質問
BMW X7の型式（世代コード）は何ですか？
G07です。X7はG07が初代で、2019年に日本で発売されました。前のモデルにあたるE型やF型のX7はありません。
BMW X7の日本での発売日はいつですか？
2019年6月24日に発表・発売され、納車は2019年8月以降でした。後期型は2022年11月15日に発表され、納車は2022年12月以降です。
X7の前期と後期はどこで見分けますか？
一番分かりやすいのはライトです。後期は上下2分割のライトと光るキドニー・グリルを採用しています。室内ではシフト・レバーが無ければ後期です。
X7の歴代モデルは何代ありますか？
現行のG07の1代だけです。次期型は2027年に生産開始予定とBMWのCEOが話していますが、日本導入時期と価格は未発表です。
M50iとM60i xDriveの違いは何ですか？
どちらもX7のV8ガソリンのモデルで、前期がM50i、後期がM60i xDriveです。後期は48Vハイブリッドが付き、システム出力は530ps／750Nmです。
まとめ
- BMW X7はG07が初代で、歴代は前期と後期の2つだけ
- 日本発売は2019年6月24日、後期型は2022年11月15日
- 後期は上下2分割ライト、光るグリル、カーブド・ディスプレイで見分けられる
- ディーゼルは35dから40dへ、ガソリンはM50iからM60i xDriveへ変わった
- 現行価格は1,459万円・1,501万円・1,846万円（2026年8月以降生産・消費税込）
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